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全程40小时 重庆东盟公路班车昨首发

  • 2016-05-03 10:15:35
  • 字体: 来源:东盟网 编辑: 孙露 点击:


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全程40小时 重庆东盟公路班车昨首发

日前,重庆市连接海上丝绸之路的重庆东盟公路班车,在巴南区南彭的重庆公路物流基地首发。 本报记者 杨新宇 摄

日前,随着10辆满载纸张、汽摩配件、电子产品、建材等货物的标准集装箱大卡车,从重庆东盟国际物流园驶出,重庆面向东盟的首条国际公路物流大通道也随之开通。全程约40小时,比水运可缩短半个月时间。

全程40小时,初期每周一班

此次开通的重庆东盟公路班车,始发站位于巴南区南彭的重庆公路物流基地,目的地是越南河内。“整条线路是‘重庆南彭—广西凭祥—越南河内一线(东线)’。”负责打造这条线路的重庆东盟国际物流园总经理谯智毓介绍。

线路全长1500公里,其中在国内1300多公里,单面运行时间约40小时。班车采取“定点(装车地点)、定线(固定运输线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格)”的“五定”模式,初期每周一班,今后将形成一周多班。

未来,还将陆续开通“南彭—磨憨—泰国曼谷—马来西亚吉隆坡—新加坡”(中线)和“南彭—瑞丽—缅甸仰光”(西线)。

时间和空运差不多,但费用低得多

单面40小时的车程,比水运缩短半个月时间,和航空货运时间差不多。“重庆们的班车到境外,只需要更换车头,车上的集装箱都不用吊运,这省了不少时间。”巴南区区委书记李建春表示。

运输时间差不多,费用却有很大的差别。“重庆们大致进行了测算,每个集装箱的费用在2.5万元左右,也就是每吨货物每公里约0.62元,费用只是航空运输的十分之一。虽然水运每吨货物每公里只要9分,但时间上要多半个月。”巴南区区长陈刚给记者算了这么一笔账。

“距离在2000公里以内,公路运输较有优势。借助这一国际公路物流大通道,东南亚和重庆两地的特色优势产品可迅速运达,将给两地人民带来互联互通福祉,促进双方经济发展,实现共赢。”李建春说。

2020年将达到200亿的规模

随着重庆东盟公路班车的首发,东盟的食品、木材、家具等,均可通过这条线路进入重庆市;而巴南区的制造和加工贸易企业,约70%的出口货物,将借助重庆东盟公路班车快速运抵东盟各国。“保守估计,到2020年,能够形成价值200亿元的货物运输线。”李建春说。

重庆市位处丝绸之路经济带与长江经济带“Y”字形大通道联结点,在重庆布局的开放体系中,向西有渝新欧国际铁路联运大通道,向东有长江黄金水道推进着高速公路与铁路大动脉建设,南部地区一直是其内陆开放的“短板”。

“重庆东盟国际物流大通道的全面打通,标志着重庆南向连接海上丝绸之路的国际公路货运通道的贯通,提速重庆及西南地区与东盟的对外贸易交流,双方将迎来新一轮开放发展。”李建春称。

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